Back to top

Les Mercedes, quan les missatgeres pedalegen pel canvi

Laura Saula
17 gen. 2022

La cooperativa de missatgeria ètica, sostenible i inclusiva de Barcelona impulsa el servei de delivery ‘Bol en bici’.

Asseguren que arriben als llocs més ràpid que un Mercedes, per això es fan dir Les Mercedes. Bé, i també perquè Mercè era el nom de l’àvia d’una d’elles, una dona forta i valenta, i el nom per excel·lència de Barcelona, la seva patrona.

Sigui com sigui, des del juliol del 2020, Les Mercedes pedalegen per la ciutat oferint un servei de missatgeria ètica, sostenible i inclusiva. Un projecte que neix arran del confinament, quan les cinc sòcies fundadores, que fins aleshores es dedicaven a fer turisme educatiu en bicicleta per la capital catalana, decideixen donar-li un nou ús a les seves bicicletes. L’objectiu? Crear un equip amb una governança democràtica, participativa, horitzontal, humana i transparent.

La cooperativa està formada únicament per dones, un fet que les fa úniques en un sector molt masculinitzat

“Arran del confinament, vam veure que teníem les bicicletes i un equip humà, fort i valent que havia estat junt durant molt temps i vam decidir tirar-ho endavant”, explica Ariadna Serra, una de les impulsores d’aquesta cooperativa formada únicament per dones. Un fet que les fa úniques en un sector molt masculinitzat. “Es té molt en compte el paquet, però no qui hi ha al darrere”, afegeix Serra, que assegura que entre les cinc sòcies fan totes les tasques: des de la comptabilitat fins a gestionar i repartir les comandes.

‘Bol en bici’

Una de les novetats de Les Mercedes és el nou servei de delivery anomenat ‘Bol en bici’, una línia en què, arran d’un micromecenatge que es va tancar el desembre passat, pretén repensar la distribució de menjar a domicili. El servei, que s’ofereix conjuntament amb el projecte d’envasos retornables Reusabol i el col·lectiu Holon, ofereix l’entrega de menús de temporada elaborats a establiments que aposten per la sostenibilitat i els productes de proximitat. A més a més, tot el menjar es lliura en envasos retornables, de manera que no es generen residus ni emissions de CO2. La idea, doncs, és que amb el preu de la comanda es pagui per un servei tancat on s’inclou el menjar, l’ús dels bols i la seva devolució amb un transport 100% ecològic.

‘Bol en bici’, que s’ofereix en horari de migdia, està especialment pensat per a les oficines, botigues o coworkings que, amb previsió, vulguin encarregar un menú. “Volem trencar amb l’hàbit de voler-ho tot i ja i que es pensi i treballi amb previsió”, indica Ariadna Serra, per qui “si tu saps que demà estaràs a l’oficina i dinaràs amb tres persones, doncs el dia abans, o al matí a primera hora, ens demanes els menús i Les Mercedes te’ls portem. Pensem que és necessari un cert marge de temps, en contraposició al model actual del capitalisme ferotge”.

Rodant per Barcelona

Les Mercedes treballen amb restaurants de proximitat, productors locals, oficines i petites botigues de barri de Barcelona, sobretot a la zona central, entre Sants i el Poble Nou i fins a la ronda General Mitre. Més amunt, com als barris d’Horta o el Carmel, només hi van en casos esporàdics.

Tot i aquestes limitacions, fa poc que ja compten amb bicicletes elèctriques i comencen a ampliar els seus radis d’entrega. Fins i tot, gràcies a una subvenció, han aconseguit una moto elèctrica per a les entregues més llunyanes, com ara a l’Hospitalet del Llobregat o Badalona, “encara que el nostre dia a dia és el centre de la ciutat”, aclareix Serra.

Les Mercedes reclamen una nova llei pels patinets i més carrers com Aragó, on el carril bici ha esdevingut molt útil per als seus trajectes

Cada dia, Les Mercedes recorren una ciutat que, tot i que ha millorat en mobilitat ciclista, encara té alguns dèficits. Així ho creuen les diferents integrants, per les quals caldria una nova llei pels patinets, atès el perill que representen pels vianants, i més carrers com Aragó, on el carril bici ha esdevingut molt útil per aquest tipus de trajectes.

També, segons la cooperativa, hauria de canviar el sistema de repartiments de paqueteria, ja que “ara mateix s’està fent d’una manera hipercontaminant, fins a l’extrem que a Barcelona el 60% de l’espai públic està destinat als cotxes, sigui per aparcar o per transitar”, afirma Ariadna Serra. Donar la volta a tot plegat, i posar més la persona en el centre, mou les rodes d’aquest projecte innovador, que a ritme de Mercedes, va transformant el model de missatgeria.

Autoria: 
Laura Saula

Pot ser també t’interessa

Aquest cap de setmana, dies 21 i 22 de maig, la Fira Literal retorna al recinte de la Fabra i Coats de Barcelona per acollir un nodrit mercat de llibres i desenes d’activitats, xerrades i espectacles entorn la creació literària amb vocació crítica i transformadora.