La cooperativa de transports de Tortosa compta amb un centenar de socis transportistes a qui ofereix una agència pròpia, benzinera i desplaçaments directes sense intermediaris.
Des de 1963, un centenar de conductors propietaris dels seus camions integren la Cooperativa de Transports de Tortosa, Cotrat. A través d’un sistema de quota d’entrada -xifrada en 3.450 €- i el compliment dels requisits tècnics, els socis poden optar a cobrir els desplaçaments, la majoria internacionals, que els proposa la central. Allà, l’equip de gestió format per la Maribel i altres companyes administratives coordinen per via informàtica tot l’engranatge per tal que els camioners atenguin l’alta demanda que els arriba, a més d’oferir-los, com a complement per ser socis, assegurances i diferents serveis de formació.
Maria Àngels Bladé, responsable de gerència, explica que Cotrat està integrada per socis que són els propietaris, i quant al funcionament, disposa del grup A, que treballa directament on la cooperativa té l’agència, i el grup B, que treballa per altres empreses tot i comptar amb els mateixos serveis.
Bladé remarca que tots els serveis que necessiten els conductors els aporta la cooperativa. “La majoria dels transportistes són persones autònomes, a qui els assignem la ruta i només els demanem tenir la capacitació de transport i ser titular del vehicle per tal d’accedir a la cooperativa i convertir-se en socis”. És el cas de Sisco, soci des del 1991, o Iuliu, un conductor romanès veí de la zona que hi és des de fa dos anys i mig. Gràcies a la cooperativa i a treballar plegats, tant un com l’altre han vist reduir els costos i incrementar els beneficis. Només s’han de preocupar del volant i garantir l’arribada de les mercaderies, ja que l’equip de gestió de Cotrat s’encarrega dels cobraments i de planificar la logística.
Però no sols això. La cooperativa també els proporciona cursos de capacitació professional o centrats en el maneig de substàncies perilloses, a més d’acompanyar-los en el procés de compra de les targetes d’autopista i altres elements necessaris en aquest sector, com ara la compra de vehicles nous, la recuperació o devolució de l’IVA de viatges a l’estranger o les gestions relacionades amb la telefonia mòbil.
Els transportistes de Cotrat compten igualment amb una assegurança pròpia de la cooperativa, sigui per accidents, responsabilitat civil o per si els retiren el carnet, alhora que, per possibles casos de robatori de mercaderies, tenen una específica de 180.300 € per expedició. I, un cop tornen a les instal·lacions, situades al Polígon Industrial Baix Ebre, disposen d’una nau logística de 2.200 metres quadrats on poden fer provisió d’oli i gasoil i, si així ho necessiten, aparcar els seus camions.
Concretament, quant al volum de viatges, Maria Àngels Bladé especifica que “hi ha un torn i, tan aviat com arriben, els transportistes fan la ruta que els hi pertoca d’acord amb les seves disponibilitats i el tacògraf”, l’aparell que marca el límit de quilòmetres que han de fer sense el descans necessari.
Dins dels horaris que marca la llei, i mirant d’optimitzar recursos, Cotrat ha aconseguit absorbir tota la demanda amb els 140 vehicles que formen part de la seva flota. Tant cobreix serveis de paqueteria a Terres de l’Ebre i al nord de Castelló, com setmanalment envia càrregues fraccionades a aquests punts i a la ciutat de Madrid. Segons la seva gerent, “la part internacional és la que més ha destacat, fins al punt que en els nostres seixanta anys de trajectòria, s’ha ampliat amb clients de tota una vida i els nous que han aparegut”. Bladé precisa que “els viatges parteixen majoritàriament de clients de l’Estat, però el fet que molts tenen empreses deslocalitzades, els viatges arreu de l’Estat cada vegada siguin menors”.
En tot cas, Cotrat procura que totes les sortides siguin directes i no hi hagi intermediaris. “La relació és sempre entre el client i la cooperativa”, indica la gerent, per qui aquesta filosofia és la part més rellevant i la que més distingeix el nostre funcionament”. Així és com Cotrat, amb més de mig segle transportant mercaderies i milers de quilòmetres a l’esquena, continua obrint-se camí.
