Neix la primera cooperativa nàutica de les Illes Balears destinada a crear una sinergia entre el món nàutic i el medi ambient.
A la petita illa de Menorca ha sorgit una cooperativa de professionals del mar que està revolucionant el sector nàutic. “Hi ha confraries de pescadors i associacions de navegants, però la característica fiscal de cooperativa en l’àmbit del mar és la primera vegada que es fa a tot l’Estat”, assegura Bernat Casanovas, fundador d’Adriza Mediterránea.
Casanovas explica que la cooperativa va forjar-se l’any 2020, quan un grup de patrons de vaixell van intentar desestacionar el sector. “Teníem molta feina els tres mesos d’estiu, però la resta de l’any havíem de buscar altres treballs, com el de paleta”, indica el patró. En aquest sentit, una de les seves primeres accions d’Adriza Mediterránia va ser oferir ajuda a patrons, cuiners de bord, mariners i altres serveis de nàutica de recreació. Una activitat seguida de nous serveis elaborats a través pràctiques sostenibles amb el medi ambient i que capgiren la visió que tradicionalment s’ha tingut de la mar; això vol dir deixar de veure’l com un element infinit per convertir-lo en un hàbitat finit i sensible a qualsevol mena d’alteracions.
Amb aquesta filosofia, Adriza Mediterránea proposa un conjunt de projectes, dels quals molts estan pendents d’aprovació pel futur Govern de Menorca, a fi de garantir una gestió integral, amb un enfocament holístic, de tots els serveis relacionats amb la mar i la costa. Pretén aplicar així un model d’economia circular, on allò que es presta s’inverteixi en la mateixa activitat nàutica.
A banda de netejar residus i conservar el litoral des del mar, Adriza Mediterránea s’ocupa de recollir els residus d’aigües negres i els sòlids urbans de les embarcacions. “Molts vaixells de recreació no compleixen amb les normatives i buiden els seus dipòsits a menys de tres milles de la costa, de manera que aquest clavegueram va a la mar i s’amuntega sobre la posidònia”, lamenta Casanovas, per qui “abans hi havia menys vaixells i era menys quantitat, però ara són 300 litres de cop, i el mar no pot absorbir-ho”.
Pel que fa als residus que arriben a terra, la cooperativa compta amb altra cooperativa que, mitjançant una màquina de reciclatge d’aigües negres, les converteix en biodièsel. Un biodièsel que, segons Bernat Casanovas, després es torna a consumir a les mateixes barques que fan el servei, la qual cosa assegura un cicle tancat.
En paral·lel a això, Adriza Mediterránea coordina una xarxa de fondejos ecològics per a descongestionar les platges i protegir la biosfera de la posidònia. “Si bé l’ordre de prohibir fondejar era necessària, es va crear un problema: ara tothom fondeja molt a prop de les platges, que s’han convertit en ports esportius”, explica Casanovas. Davant d’això, la cooperativa planteja instal·lar boies ecològiques -ancorades de forma respectuosa en el fons marí- on es podrien amarrar els vaixells sense que aquests malmetessin el medi ambient ni s’ubiquessin tan a prop de la costa.
L’altra gran iniciativa d’Adriza Mediterránea és implantar el concepte de taxa turística, que ja es fa en el sector hoteler, i establir-lo en el servei turístic nàutic recreatiu. “Tots els que tinguin intenció de navegar per Menorca i les Illes Balears haurien de pagar un petit impost que serviria per sufragar els fondeigs ecològics i la recollida de residus”, detalla Casanovas. Segons el fundador del projecte, aquesta iniciativa s’hauria de coordinar amb els organismes de vigilància de fondeig, cossos d’inspecció, salvament, així com amb el servei de neteja del litoral i de les platges.
Tot plegat, indica el representant d’Adria Mediterránea, seria una prova pilot amb visió de futur per a la resta d’Illes Balears, que de la mà d’aquesta cooperativa nàutica, podria veure el seu patrimoni preservat i una activitat aquàtica més equilibrada i sostenible.
